La révision de la directive « poids et dimensions » adoptée le mois dernier par la commission des transports du Parlement européen prévoit d’autoriser la mise en circulation de camions de 44 tonnes et, sous certaines conditions, les méga-camions de 60 tonnes. Le fret ferroviaire français dénonce un préjudice concurrentiel à l’impact désastreux pour la filière.
« Il est totalement insensé de vouloir augmenter le poids des camions sous couvert de transition écologique », estime l'eurodéputée écologiste Karima Delli.
Patrick Batard / Hans Lucas
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