Le SEQE-UE (EU ETS en anglais) a été introduit pour le secteur de l'aviation en 2012. Il était initialement destiné à s'appliquer à tous les vols à destination ou en provenance de l'EEE, mais en raison de la pression exercée par des pays tiers, la mesure dite « stop-the-clock » l'a limité aux vols intra-EEE. Les vols internationaux au départ ou à destination de l'EEE devaient être couverts par le CORSIA, un système introduit en 2020 par l'OACI (ICAO en anglais), l'organisation des Nations unies pour l'aviation civile. Toutefois, ce système est très superficiel, car il ne couvre que la croissance du trafic par rapport à 85 % de l'activité de 2019, le reste étant exempté, et il consiste uniquement à compenser les émissions supplémentaires, un levier souvent critiqué, et ne prévoit aucun levier pour la réduction des émissions.
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