S'il reprend un jour, le chantier de l'autoroute Toulouse-Castres va consommer 1,9 million de tonnes de matériaux extraits des carrières de la région, au lieu de... zéro, comme le promettait le concessionnaire Atosca. Confirmée par le préfet d'Occitanie, cette différence de taille pourrait remettre en cause la sincérité du contrat.
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